ハイブリッド車がバッテリー上がり？ジャンプスターターはどう使う？
クルマのトラブルのなかでも特に発生件数が多いのが
バッテリーの電力不足によってエンジンの始動ができなくなったりします。
このバッテリー上がりは、ハイブリッド車でも発生します。
ただし、ハイブリッド車はガソリン車とは構造が違い高電圧バッテリーや複雑な
電装システムを採用しているのです。
そんなハイブリッド車にジャンプスターターを使用しても
問題ないのか不安に感じる人も少なくありません。
そこで今回は、ハイブリッド車でバッテリー上がりが発生した際に
ジャンプスタートが可能なのかや近い方にコツはあるのかについてもお伝えします。
Contents
ハイブリッド車がバッテリー上がりってある？
ハイブリッド車はエンジンとモーターの2つを動力源としており
モーターを駆動させるための大容量バッテリーを搭載しています。
しかし、それとは別にガソリン車と同じ12V補機バッテリーも備えられています。
この12V補機バッテリーは、ハイブリッドシステム停止中に
各種電装品へ電力を供給するだけでなく、システム全体を起動する重要な役割も担っています。
そのため、補機バッテリーの電力が不足すると
ガソリン車と同様にクルマを始動できなくなります。
ハイブリッド車はセルモーターでエンジンを始動する必要がないため
補機バッテリーへの負担は比較的小さい傾向があります。
ただし、近距離移動を繰り返す使い方では十分な充電が行われにくく
バッテリー上がりが発生することも珍しくありません。
また、室内灯やヘッドライトの消し忘れ、セキュリティ機器による待機電力の消費
長期間の放置、さらにはバッテリー自体の経年劣化なども
バッテリー上がりを引き起こす原因となります。
ハイブリッド車は電気だけで走行できるイメージが強いため
バッテリー上がりとは無縁と思われがちです。
しかし実際には、補機バッテリーを搭載している以上
ガソリン車と同じようにバッテリー上がりのリスクは存在するのです。
ハイブリッド車がバッテリー上がりになった場合の対処法
ハイブリッド車で12V補機バッテリーが上がった場合でも
ガソリン車と同様にジャンプスタートによる復旧が可能です。
救援車から電力の供給を受けることでハイブリッドシステムを起動できれば
通常どおり走行できる状態へ戻せます。
ただし、ジャンプスタートを行う際は
正しい手順を守ることが欠かせません。
まず自車と救援車の電源をオフにしたうえで
ブースターケーブルを指定された順番で接続します。
その後、救援車のエンジンを始動し
ハイブリッドシステムが正常に起動すれば作業完了です。
ケーブルを取り外す際は、接続時とは逆の順番で外してください。
なお、ハイブリッド車は車種によって補機バッテリーの設置場所が異なり
トランク内やシート下に搭載されているケースもあります。
このような場合は、エンジンルーム内に設けられた救援用端子を使用するのが一般的です。
ただし、端子の位置や作業方法は車種ごとに異なるため
作業前には必ず取扱説明書を確認し手順や注意事項を把握しておくことが重要です。
ブースターケーブルは、バッテリー上がりを起こした車両のプラス端子
救援車のプラス端子、救援車のマイナス端子の順に接続します。
最後に、バッテリー上がりを起こした車両側はマイナス端子へ接続するのではなく
エンジンルーム内にある金属部分のボディアースへ接続するのが正しい手順です。
手順としては以下の通りです。
- バッテリー上がりを起こした車両のプラス端子（＋）へ接続する
- 救援車のプラス端子（＋）へ接続する
- 救援車のマイナス端子（－）へ接続する
- バッテリー上がりを起こした車両側は、マイナス端子ではなくエンジンルーム内の金属部分（ボディアース）へ接続する
ハイブリッド車にジャンプスターターはどう使う？
救援車が近くにいない場合は、ジャンプスターターを使用して
エンジンやハイブリッドシステムを始動させる方法があります。
バッテリー上がりは突然発生するためブースターケーブルだけでなく
ジャンプスターターも車内に備えておくと安心です。
救援車を待つ必要がなく自力で対処できる可能性が高まるため
非常時の備えとして有効なアイテムといえるでしょう。
まずはジャンプスターターに付属するケーブルを車両へ接続します。
接続する際は、赤色のケーブルをバッテリーのプラス端子（＋）
黒色のケーブルをマイナス端子（－）へ取り付けてください。
ケーブルの接続が完了したら
ジャンプスターターの電源を入れ約1分間待機します。
その後、エンジンを始動し、正常にかかれば作業は成功です。
エンジン始動後は、すぐに停止させず、しばらくアイドリングを続けるか
そのまま30分程度走行してバッテリーを充電しましょう。
十分な充電を行うことで
再びバッテリー上がりが発生するリスクを軽減できます。
手順としては、以下の通りです。
- ジャンプスターター本体の充電残量を確認する
- 付属の赤色ケーブルをバッテリーのプラス端子（＋）へ接続する
- 付属の黒色ケーブルをバッテリーのマイナス端子（－）へ接続する
- ケーブルが正しく接続されていることを確認する
- ジャンプスターターの電源を入れる
- 約1分間待機し、電力を安定して供給する
- エンジンまたはハイブリッドシステムを始動する
- 始動を確認したら、ジャンプスターターの電源を切る
- 黒色ケーブル（－）から先に取り外す
- 赤色ケーブル（＋）を取り外す
エンジンを始動しジャンピングスターターを取り外した後はエンジンを停止しないで
30分くらい走行をしてバッテリー淳伝を行いましょう。
ジャンプスターターは電源を切らずにバッテリーから外せる？
多くのジャンプスターターは、エンジン始動後に電源を切らず
そのままバッテリー端子から取り外しても問題ないよう設計されています。
ただし、メーカーの取扱説明書では
「本体の電源を切ってから取り外す」手順を推奨している製品もあります。
もし電源を入れたまま取り外した場合
主に考えられるリスクは以下のとおりです。
ケーブルの先端同士が接触するとショートする恐れがある
取り外し時に火花が発生する可能性がある
保護回路が搭載されていない古い機種では故障の原因になる場合がある
誤ってプラス端子と金属部分を接触させると大電流が流れることがある
とはいえ、最近のジャンプスターターは逆接続保護やショート保護機能を備えている製品が多いため
電源を切り忘れたからといって即座に故障するケースはあまりありません。
安全性を優先するなら
- エンジン始動を確認する
- ジャンプスターターの電源を切る
- 黒色ケーブル（－）を外す
- 赤色ケーブル（＋）を外す
という手順がおすすめです。
まとめ
ハイブリッド車にも12V補機バッテリーが搭載されているため
ガソリン車と同様にバッテリー上がりは発生します。
しかし、補機バッテリーのトラブルであれば
ブースターケーブルやジャンプスターターを使って復旧することが可能です。
ただし、ハイブリッド車は車種によって端子の位置や手順が異なるため
作業前には必ず取扱説明書を確認しましょう。
万が一に備えて、ジャンプスターターを車内に常備しておくと安心です。
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