ファミリーカーで軽自動車はアリ？メリットとデメリットも紹介

軽自動車でファミリーカーに最適な車と言えば
スライドドア式の車ではないでしょうか。

子供は目的地に着いたらすぐに降りてしまうものなので
いきなりドアを開けると隣に泊めている車にドアが接触する可能性もあります。

また、車のそばを通る通行人にも
ドアが接触する可能性も考えられます。

そうしたことから
ファミリーカーにはスライドドアが必須なのです。

今回の記事では、ファミリーカーで軽自動車はアリなのかや
メリットとデメリットについても紹介していきます。

ファミリーカーで軽自動車はアリ？

結論から言えば、軽自動車もファミリーカーとして使うのはアリです。

その理由としては

• 維持費が安い・燃費が良い
  
• 狭い道や駐車場での取り回しがしやすい
  
• 最近の軽自動車は広い
  
• 最近の軽自動車は安全性が高い

それでは、一つ一つ紹介していきましょう。

維持費が安い

2015年3月31日以前に
新車登録されている軽自動車の自動車税は、7200円です。

普通車の場合は排気量によっても値段が違いますが
一番安い1000ccでも25000円の自動車税が設定されています。

軽自動車の自動車税

燃費が良い

ファミリーカーとしておすすめのボディタイプは
「スーパーハイトワゴン」です。

そのスーパーハイトワゴンのなかで例を挙げれば
スズキのスペーシア。

スペーシアのカタログ燃費は「33km/L」で
実燃費は「25km/L」とそんなに悪くないですね。

狭い道や駐車場での取り回しがしやすい

最小回転半径とはハンドルをいっぱいに切った状態で
転回するときに外側のタイヤが通る軸後の半径のことです。

この半径が小さい車ほど、小回りが利く車だといえるでしょう。

最近の軽自動車は広い

とはいえ、軽自動車のサイズは決まっているのに
室内が広いというのは謎すぎますよね。

確かに軽自動車のサイズはコンパクトカーと比較すると幅や長さが短いですが
サイドウインドウが垂直に近くたっているので室内がスクエアな形状で閉塞感や圧迫感は感じられません。

また、エンジンルームも小さいので車内長は意外とあるので
後席の足元はミドルクラスに匹敵するくらいのゆとりを確保できます。

実際に、スーパーハイトワゴンの後席に座ってみるとわかりますが
普通のコンパクトカーよりも広いことが分かるはずです。

「N-BOX」や「スペーシアギア」などのスーパーハイトワゴンは
床面の低さもあり後席を倒したときの広さなど最初は驚くかもしれません。

最近の軽自動車は安全性が高い

こんなことを言うと「軽自動車はクラッシャブルゾーンが少ないから危険」と
そのように反論する人も出てきそうですね。

確かに、軽自動車にはクラッシャブルゾーンに余裕がありませんが
そのため安全装置に力が入っているのも事実です。

衝突安全ボディや衝突軽減ブレーキなども
昔の安全装置よりも進化しています。

確かに、高速道路でダンプカーにプレスされれば
厚さ30cmになってしまい危険かもしれません。

しかし、「ボディサイズが少し大きいだけ」の普通車であっても
ダンプカーにプレスされれば似たような結果は免れません。

その結果が10cmの厚みに差があったとしても
人間は死亡しているでしょう。

最近の軽自動車には「サイドエアバッグ」も装備されているので
死亡リスクは昔に比べても低くなっているのは事実です。

軽自動車の交通事故全体の死亡者数については
「2000年」「2023年」を比較した表は以下の通りです。

出典元：警察庁「交通事故統計」

上記の表を見るとわかりますが
安全装置のついている軽自動車の死亡率は2000年に比べ低いです。

安全装置が「エアバッグ」「ABS」だけだった2000年の軽自動車死亡率は
「約10000人」でした。

安全装置が「衝突軽減ブレーキ」「サイドエアバッグ」などが標準装備された
2023年モデルの軽自動車の死亡率は「約2600人」です。

このことから、軽自動車の安全性能は
昔に比べて飛躍的に向上しているといえるでしょう。

まとめ

とはいえ、子供が生まれるとお金がかかるのも事実なので
軽自動車をファミリーカーとして利用することは正解だといえるでしょうね。

見栄を張って大型のミニバンを買うと
生活が圧迫される危険もあるので無理のないカーライフを送りたいものです。

そう考えると、軽自動車をファミリーカーとして利用するほうが
無難な選択と言えるのかもしれません。