中古車の修理費は結局いくら？デミオ3年半の記録と新車との比較

筆者のデミオは中古で買っていますが
2026年11月時点で新車登録から9年目に入りました。

それまでの経緯で、何を交換したのかや
どれくらいの修理費がかかったのかなどを正直に暴露していきます。

とはいっても、他の中古車が筆者のデミオと同じとは限らず
同じ平成29年式デミオでも今まで修理したことがないという車もあるかもしれません。

本記事では、単なる目安として中古車の修理費はいくらになるかや
筆者のデミオが今まで何を交換してきたかや新車との比較を紹介します。

中古車の修理費は結局いくら？

ただ、足回りのゴム関係が敗れていたとしても
中古車を買いに来た人が下を覗いてチェックするというのはできません。

いえ、できたとしても勇気が必要ですし
店員の目の前で出来る人がいたら尊敬のまなざしで筆者は見ますね。

デミオ3年半の記録を正直に暴露

そんなデミオを3年半乗っていますが
正直、毎年消耗部品の交換をしている感じですね（苦笑）

筆者のデミオが修理した部品と値段は、以下の通りです。

• 2024/10月スタビライザーリンクロッド左交換：14400円
• 2024/12月オルタネーター交換：43835円
• 2025/9月インジェクター交換：86012円
• 2025/9月イグニッションコイル交換：29130円
• 2025/12月ウォッシャーポンプ交換：3331円
• 2026/8月ドアミラーモーター交換：36750円
• 2026年11月ハブベアリング交換：55040円

以上となります。

交換に関しては、日々のメンテナンス交換部品は
全く含まれていません。

交換部品の総額は「268498円」となりました。

筆者は修理費用については総額を計算したことがなかったので
ここで改めて計算してみて「26万円超えてる？！」と思ってしまいました。

ただ、ハブベアリングはオートバックスで交換してもらっているので
ディーラーで交換するよりも3000円安い感じです。

ウォッシャーポンプも自分で交換しているので
部品単体の値段で技術料含まれていません。

イグニッションコイルに関しても楽天市場で買ったので
技術料は含まれていないです。

ただ、こうしてみると中古車は修理費がかさむし
大損しているように見えてしまうかもしれません。

次は、実際に中古車と新車のどちらが安いのかを
費用比較していきましょう。

中古車と新車の費用比較

車両本体価格と修理費を足しても
総額「146万8498円」となります。

新車250万円の車を7年ローンで買うとして
月に支払うのが金利を考慮しないで言えば「約29800円」です。

月々の支払いには実際は金利がかかるので
「約29800円」と言ってもそれ以上となる可能性は否定できません。

新車を買う場合は車両本体価格だけでも
250万円前後となるケースが多いです。

ザックリ計算しても差額は100万円以上。

確かに、中古車の場合は今後交換すべき部品があるかもしれませんし
以下のような部品も交換する可能性はあるでしょう。

• ロアアーム交換
• コントロールリンク交換
• ウォーターポンプ交換
• Vベルト交換

これらの修理費をプラスしても20万から30万程度で納まるので
「146万8498円＋30万円＝176万8498円」となります。

こうしてみても、新車と比較して70万円以上安いということになるのです。

修理代だけを見てはいけない！

中古車の修理代は、年間で見ると交換部品が
やたら多く感じるので新車のほうが安く抑えられると思われがちです。

しかし、それはあくまで累計であり
新車の総額で比較すると見方が変わってきます。

よく考えてみると、新車であってもメンテナンス費用は中古車と同じですし
総額で見ると思ったほど中古車は損ではないといえるでしょう。

まとめ

一方で、新車を250万円で購入し
7年ローンを組んだ場合は250万円以上の支払いが必要になります。

そのため現時点では、

「修理代がかかっても、私のデミオのほうが新車より100万円以上安い」

というのが数字から見える結論です。

もちろん中古車は今後も故障する可能性はありますが
少なくとも現在の修理履歴を見る限りでは
「修理費が高いから買い替えたほうが得」とは言えない状況だと感じています。