エコカーの車いじりはお金の無駄？エコカーでも楽しめばいいじゃん！

エコカーの車いじりは
本当にお金の無駄なのでしょうか。

結論を言えば「お金の無駄」と言っている多くは
第三者であり取り付けた人は余り無駄だと感じていないことが多いです。

今回はエコカーの車いじりはお金の無駄なのかや
最適なカスタムはあるのかなどを実際にエコカーをカスタムしていた筆者が
経験をもとに紹介していきます。

エコカーの車いじりはお金の無駄なのか？

しかし、「車いじり」を趣味としている現役の人は
やはり無駄とは思えないでしょう。

過去に失敗した人や車に興味ない人にとっては
「お金の無駄」と感じるし「そんなお金があればおいしいものが食える」とか
そういう意見もあるでしょう。

いやぁ、アルミテープチューニングに関しては
メーカーが特許取っていたくらいだったので「効果あるかも」と
期待していたんですが、全く効果なしだったのにはびっくり。

ミライースを売る土壇場まで取り付けてましたが
ディーラーでエンジンルームを整備士に見せるときが恥ずかしかったです。

アルミテープチューニングは「やるんじゃなかったなぁ」と心底思ったのですが
それ以外は後悔はしていないですね。

むしろ、色々な経験ができてよかったと思ってます。

つまり、エコカーの車いじりはお金の無駄なのかと言えば
全く無駄ではないと断言します。

エアロをつけると燃費が悪化するって本当？

実際にカスタムをしている人の実燃費をみんカラを参考に見ても
燃費に関しては深刻なまでに悪化したという情報は見かけません。

エコカーの利点は「燃費の良さ」ですが
ディーラーオプションでもエアロパーツが販売されているので
それだけで「重量が増え燃費が悪化する」ということはないです。

つまりエアロパーツに関しては
重量が増えたとしても燃費悪化につながるわけがありません。

インチアップはエコカーの利点を潰すって本当？

ただ、エコタイヤなどを装着した場合のインチアップは
転がり抵抗も少ないのでインチアップ後の変化は感じられません。

とはいえ、普通にインチアップした場合は
ホイールの大径化により重量が増えるので
それがエネルギーロスとなり燃費悪化につながります。

単純に車の重量が増えるということだけではなく
回転する物が重くなるので回りだすまで大きなエネルギーとなるのです。

ネットで言われている「インチアップ」とは
極端に太いタイヤで、３インチ位アップさせたタイヤのことでしょう。

普通に考えても違法だと思えるタイヤを履く前提で
「エコカーにインチアップはお金の無駄」と言っている人は多いかもしれません。

エコカーに最適なカスタムってある？

エコカーとはいえ愛車なので大事にしたいと思うのは
車好きならだれもが思うはずです。

さらに、見た目もカッコよくしたいというのは
カスタムが大好きな人にとっては願望でしょう。

次は、エコカーに最適なカスタムを
思いつく限り紹介していきましょう。

エアロパーツ

エアロパーツは値段が高いですが
車の見た目の印象がガラリと変化するカスタムです。

フロントスポイラー、サイドステップ、リアスポイラーなどを取り付けることを
フルエアロと呼んでいます。

こうしたフルエアロにすることは非常にお金がかかりますが
デザインによっては車の印象を変える有効なカスタムと言えるでしょう。

エアロパーツは社外品もありますが
ディーラーオプションも選べますね。

ローダウンサス

車種によってはディーラーオプションとして
販売されることがあります。

プリウスやアクアの場合は
TRDなどが販売している可能性もあります。

社外品も選択肢の一つになりますが
信頼できるメーカーが開発したサスペンションのほうが
信頼度は高いでしょうね。

LEDランプの取り付け

最近の車はLEDランプに交換できる箇所が少なくなってますが
それでもできるところを探して、交換するというのはカスタムの入門的な方法でしょう。

LEDランプに交換するというカスタムは簡単なので
初めてトライする人にとっても最適ですね。

インチアップ

たとえば、ミライースの場合は13インチのタイヤと14インチのタイヤを
装着しているグレードがあります。

かりに、13インチのタイヤを装着しているなら
14インチにインチアップしても燃費は変わらないと思って間違いありません。

筆者のデミオもノーマルよりも1インチアップしている程度なのですが
燃費は悪化していません。

つまり、1インチアップ程度なら
燃費悪化と言っても気になるレベルではないということでしょうね。

インチアップは車の印象を変えるほかにも
コーナーリングが安定するのでメリットはあるといえます。

エコカーの利点を大きくつぶしている行為とはどんなこと？

エコカーの利点を大きくつぶしている・お金を無駄にする行為は
決してカスタムだけではありません。

エコカーの利点を大きくつぶしている行為を
次は紹介していきましょう。

発進時にアクセルをベタふみする

まるでゼロヨンを楽しんでいるかのように
後続車を大きく引き離そうとする行為こそ燃料代の無駄。

それこそ「お金の無駄」と言っても過言ではありません。

ふんわりアクセルをすれば燃費が良くなるといわれていますが
筆者は、ベタふみ発進もふんわりアクセルも推奨しません。

普通に目的の速度に到達するほうが
燃費は良いと思ってます。

極端にじわじわ加速するのも燃費悪化につながりますが
極端に急発進するのも燃費悪化の原因になる。

この「極端」というのをなくせば
筆者は燃費の良い走りを実現できるのではないかと考えているのです。

メンテナンスを一切しない

エコカーであってもしっかりメンテナンスをし
消耗部品はきっちり交換することで
本来のエコカーを実現できるのだと思ってます。

エコカーでもメンテナンスを一切しないなら
場合によっては深刻な故障を招く恐れがあります。

エコカーとは燃料代やほかの出費を抑えることができるからこそ
エコカーだと筆者は考えています。

修理しまくらないといけないエコカーは
それはもうエコカーではないと思うのですがね。

不必要な荷物をたくさん積んでいる

これは燃費悪化につながるので
すぐにやめたほうが良いでしょう。

エコカーとはいえ、ゴルフバッグを積みっぱなしにしていると
燃費悪化につながるのは間違いありません。

ゴルフバッグだけに限らず
何らかの重い荷物を積みっぱなしにしているなら
それは燃費悪化の原因となっているはずです。

もし、めったに使わない荷物を積んでいるなら
降ろしたほうが良いかもしれませんね。

まとめ

エコカーを買って「かっこよくしたい」と考える人もいますが
やはり「これってお金の無駄では？」と考えるかもしれません。

エコカーをカスタムすることは買った人が自由にすれば良いことですし
第三者が指さして笑うものではないですね。

エコカーにもエアロパーツは当たり前に取り付けられていますし
カスタムを楽しむのもアリだといえます。

筆者的には「エコカーでも楽しめればいいじゃん！」という考えですし
それをどうこうと言うことは第三者にはできないことなのです。

エコカーをカスタムしたいという人は
第三者の意見に惑わされずガンガンいじってください。