10万キロ超えの車は車検費用が20万超えるってウソ！見積書の無駄を見抜け

走行距離が10万キロを超えてくると
車検費用が高くなる感じがしませんか？

たとえば、ディーラーで車検見積もりをすると
60万円の見積もりが作成され驚く人もいるかもしれません。

正直に言えば、車は10年10万キロで寿命ではなく
車検費用も、しっかりと無駄を省いて行けば安くなるケースがほとんど。

本記事では、10万キロ超えの車は車検費用が20万を超えるのは本当かや
見積書の無駄を見抜く方法をお伝えします。

10万キロ超えの車は車検費用が20万超えるってウソ！

ディーラーだと13万円前後くらいでしょう。

確かにメンテナンスをしていて消耗部品も
交換している場合は車検費用は安いでしょう。

しかし、メンテナンスをしっかりしないで
消耗部品も点検していない場合は車検費用が高くなるかもしれません。

10年10万キロの車が消耗する一般的な部品は
以下の通りとなります。

• タイヤ
• ブレーキパッド
• ブレーキディスク
• ドライブシャフトシャフトブーツ（インナー・アウター）
• ブレーキホース
• コイルスプリング
• ショックアブソーバー
• タイロットエンドブーツ
• スタビライザーリンクロッド
• ロアアームブーツ

特にブレーキパッドは残量が3mm以下になると
交換が必要になります。

意外に知られていませんがショックアブソーバーやコイルスプリングも
8万キロ～10万岐路に到達したら交換したほうが良い部品となります。

ショックアブソーバーやコイルスプリングを新品に交換することで
乗り心地がグーンと変わるので交換を検討するのも良いかもしれません。

ただ、ショックアブソーバーやコイルスプリングを新品に交換するのは
必須ではないのでやらなくても良いでしょう。

交換したほうが良いのは？

• タイロットエンドブーツ
• スタビライザーリンクロッド
• ロアアームブーツ
• タイヤ
• ブレーキパッド
• ブレーキディスク
• ドライブシャフトシャフトブーツ（インナー・アウター）
• 発煙筒（使用期限に注意）
• ワイパー

などだといえます。

つまり、これらをしっかり点検していれば
車検費用に含まれることはないと言えるでしょう。

見積書の無駄を見抜く方法

しかし、見積書をよく見ると
特に車検に必要ないものが混ざってますね。

上記は見積書の1ページ目なのですが
この1ページ目はほとんど不要なものが多い。

2ページ目も無駄がありますね。

たとえば

• シャーシブラック
• ブレーキメンテキット
• エンジンオイル＆オイルフィルター
• フロントワイパー
• エアコンフィルター
• 燃料系統洗浄剤
• エンジンオイル通路洗浄剤

などが不要です。

これらを省くだけでも
数万は安くなるはずです。

実際に交換すべき部品を考える

筆者の場合は予防交換の可能性があるため
車検に問題ないと考えても良いでしょう。

「ロアアーム（L）」に関してもオートバックスでの点検では
何も指摘されていません。

ただ、ハブベアリングはタイヤにガタがあり
異音もしているため交換必須と言えます。

ちなみに、ディーラーでの交換費用は
「5万8千円」でした。

交換が必要であろうと思われる「ロアアーム（L）」「コントロールリンク」を省くと
交換するのは1箇所だけということになりますね。

「ロアアーム（L）」「コントロールリンク」などは
次の月にでも交換すれば良いと筆者は考えています。

車検費用を安く抑えたい場合の対応

筆者はオートバックスで車検を受けることにしたのですが
オートバックスでの車検費用は「6万5千10円」でした。

ディーラーでは「29万8千94円」と言われました。

つまり、筆者は「29万1千584円」も
車検費用を抑えることができたということになります。

まとめ

ディーラーの見積書には、シャーシブラックやエアコンフィルター
各種洗浄剤など、車検に必須ではない項目が含まれていることがあります。

筆者の見積もりも不要な項目を省くだけで
「29万1千584円」も下がりました。

本当に交換が必要だったのは
異音とガタつきがあったハブベアリングだけです。

見積書は、その場で決めずに1項目ずつ確認しましょう。

今すぐ必須ではない部品は
車検を受けてから翌月以降の交換でも遅くありません。