デミオ（DJ3FS）にオートエグゼ・インテークサクションキットを取り付けた感想！取り付け後の変化も紹介

デミオ（DJ3FS）にオートエグゼのインテークサクションキットを
取り付けました。

本記事では、インテークサクションキットを取り付けるのに必要な工具や
取り付け後の変化についてお伝えをしていきます。

オートエグゼのインテークサクションキットとは？

だからと言って、標準的なデミオのエンジンが悪いというわけではなく
万人向けに開発されたエンジンに一味違う走りを堪能できる形になっています。

オートエグゼのインテークホースはフレキシブルジョイントを廃止して
有効な流路面積を最大限に確保しているのです。

その結果、アクセルレスポンスの向上が、実現されています。

さらに、オートエグゼのインテークサクションキットの色が
赤色なのでエンジンルームのアクセントにもなっているのです。

デミオ（DJ3FS）にインテークサクションキットを取り付けた手順

デミオ（DJ3FS）にインテークサクションキットを取り付ける手順ですが
インテークホースを取り外し、インテークサクションキットに交換するだけです。

言葉にしても実際に作業をしても
メチャクチャ簡単ですよ。

オートエグゼのインテークサクションキットに
必要となった工具は以下の通りです。

必要な工具

・ペンチ
・プラスドライバー

以上の通りです。

一番硬かったのがベンチレーションホースの取り外しと
取り付けでした。

ペンチはベンチレーションホースの先端のプラスチック部分を
インテークサクションキットに取り付ける時に必要。

プラスドライバーは、ホースバンドのネジを
緩めるために必要でした。

内張りはがしは、ホースをずらすときに必要かと思って
用意したのですが、全く出番がありませんでした。

写真に写り込んでいますが、使用していません(笑)

デミオ（DJ3FS）にインテークサクションキットを取り付けた後の変化

今まではもたつきが若干あったのですが
取り付け後は、アクセルを踏んだ瞬間に発進するような感じがします。

「気がする」ではなく、明らかに発進時の加速が変化しました。

インテークサクションキットを取り付けるメリットとデメリット

オートエグゼのインテークサクションキットを
取り付けるメリットとデメリットを紹介します。

メリット

メリットに関しては、以上となります。

標準で取り付けられている
量産のフレキシブルジョイントと比べると
アクセルレスポンスは向上していると思えます。

筆者は明らかに加速の変化がないと
「変化した」とはなかなか言ません。

デメリットに関しては、以下の通りです。

デメリット

インテークサクションキットにはメリットもありますが
以上のようなデメリットもあります。

一番のデメリットは、価格が高いということではないでしょうか。

インテークサクションキットは
１万円以上もするので、手が出しにくいパーツかもしれません。

また、期待値が大きすぎると
がっかりする可能性もあるので値段的にみても
人によっては「買うんじゃなかった」と後悔する可能性もあるでしょうね。

まとめ

ノンターボは大幅なパワーアップは期待できませんが
若干の変化は感じ取れるはずです。

新車に、いきなりインテークサクションキットを取り付けても
あまり変化を感じることはできないかもしれません。

フレキシブルジョイントが結構傷んでいる場合は
ひょっとしたら実感できる可能性もあるのではないでしょうか。